Para entender como pode ser arriscado embarcar em um vôo agora, comece com como o ar circula em um avião.
A simulação do fluxo de ar de partículas foi realizada usando uma versão posterior do Boeing 737NG como modelo para o interior da cabine, que possui apenas entradas de ar laterais. O modelo representou passageiros ocupando todos os assentos. Um sistema de código de dinâmica de fluidos computacional conhecido como FEFLO foi então usado para simular o fluxo de mais de 2,5 milhões de partículas.
